傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承應該運用齒輪油光滑。但普通在汽車維修中發現，傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承都運用鈣基光滑脂(俗稱黃油)來光滑，實踐這種光滑方式是錯誤的，招致了大批十字軸滾針軸承的早期損壞。在拆卸中能夠分明的看出十字軸軸頸呈現出被擠中壓的溝槽，軸頸和滾針處嚴重缺油。 萬向軸生產廠家為什么會呈現這種現象呢？是由于萬向節十字軸滾針軸承的光滑油嘴是一只普通的黃油嘴，所以給人們形成一種錯覺，長期以來普遍加注黃油來光滑。事實上，從該油嘴處用黃油槍是很難將黃油加注到滾針軸承上的。眾所周知，黃油的粘度大，當用黃油槍從該油嘴向萬向節十字軸滾針軸承內腔加注黃油時，黃油進入狹窄內腔油道時阻力加大，黃油壓力升高頂開油嘴對面的減壓

閥而溢出。這個現象還會被駕駛員和修理人員誤以為曾經加滿了黃油。而實踐上黃油基本就沒進入滾針之間，就是到達十字軸軸頸端面也十分艱難。在拆下維修時，即便用強迫辦法將黃油涂抹在滾針和軸頸外表上也能起到一些光滑作用，但關于十字軸滾針軸承的光滑效果來說，鈣基光滑脂遠不如齒輪油好，其緣由是： 

a.萬向節在工作中要接受很大的扭力和交變載荷，而鈣基光滑脂的油膜堅韌水平較差，在軸承與軸頸的摩擦外表難以構成良好的油膜。 

b.萬向節十字軸的滾針軸承在工作中只能原地轉動，不能沿鋼碗和十字軸頸旋轉，而鈣基光滑脂的滾動性很差，所以當油膜被毀壞后不能立刻構成新的油膜。 

c.鈣基光滑脂是由滑油和鈣皂混合而成的，在運用中由于光滑油的蛻變和蒸發，使滑脂變成了較硬的鈣皂，鈣皂自身不但不能起到光滑作用，而且還障礙了滾針在軸頸上的滾動，加上萬向節十字軸中又沒有排油措施，變了質的光滑脂既不能排出，新油又很難注入，因此大大加速了萬向節十字軸滾針軸承的磨損。