在分析齒輪滲碳，氮化、普通碳氮共滲過(guò)各中，滲碳變形大，且變化規(guī)律隨機(jī)性大，不易控制，另外滲碳后天面強(qiáng)度有很大提升，但表面壓應(yīng)力小，要增加噴丸處理進(jìn)行強(qiáng)化，這樣愈加大了工件的表面應(yīng)力，常引起表面出現(xiàn)微裂紋，且齒面精度降低；山東工業(yè)傳動(dòng)軸氮化處理的優(yōu)點(diǎn)是表面壓應(yīng)力大，性好，變形小，但滲層江，承載能力低，脆性疲勞強(qiáng)度不如滲碳高；普通的碳氮共滲容易出現(xiàn)黑色組織，全材料性能變壞，且使用有局限性。經(jīng)過(guò)多種工藝比對(duì)，開(kāi)發(fā)了一種以高溫滲碳為主，工業(yè)傳動(dòng)軸源頭廠(chǎng)家中碳氮共滲后直接淬火工藝，對(duì)齒輪進(jìn)行熱處理，效果良好。減小了齒輪變形，公法線(xiàn)變形也減小，公差基本穩(wěn)定在以?xún)?nèi)，制件周期明顯縮短，節(jié)省了成本，且熱處理的材料性能良好，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

聯(lián)軸器本來(lái)具有高扭矩剛性、零回轉(zhuǎn)空地、彈性體補(bǔ)償制造機(jī)械在傳動(dòng)過(guò)程中兩軸所產(chǎn)生的徑向、軸向、角向誤差、順時(shí)針與逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性相相等特色。過(guò)去，人們僅僅將聯(lián)軸器作為一個(gè)機(jī)械部件來(lái)考慮，但是，跟著運(yùn)用聯(lián)軸器的機(jī)械設(shè)備本身用處的多樣化，山東工業(yè)傳動(dòng)軸為到達(dá)高的機(jī)能，關(guān)于聯(lián)軸器的熟悉，現(xiàn)已從一個(gè)單純的機(jī)械部件轉(zhuǎn)變?yōu)槟茏笥艺麄€(gè)機(jī)械系統(tǒng)機(jī)能的重要的機(jī)械要素。因而，光靠聯(lián)軸器廠(chǎng)家獨(dú)自的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)來(lái)知足用戶(hù)的要求也變得越來(lái)越難題?，F(xiàn)在，用戶(hù)和廠(chǎng)家聯(lián)手協(xié)作，工業(yè)傳動(dòng)軸源頭廠(chǎng)家共同開(kāi)發(fā)契合機(jī)械系統(tǒng)要求的聯(lián)軸器現(xiàn)已成為一種趨勢(shì)。聯(lián)軸器的直接金屬材料便是鋼鐵，所以說(shuō)鋼鐵作業(yè)的打開(kāi)局勢(shì)對(duì)聯(lián)軸器制造作業(yè)起到了直接的影響效果。對(duì)鋼鐵作業(yè)的打開(kāi)來(lái)說(shuō)，局勢(shì)相對(duì)比較復(fù)雜。影響鋼鐵作業(yè)打開(kāi)的主要因素是出資。

十字萬(wàn)向軸由2個(gè)單萬(wàn)向球聯(lián)軸器和連接軸組成，能夠 用于完成交叉，平行面或室內(nèi)空間交疊的兩斜齒齒輪的連接 非標(biāo)定制工業(yè)傳動(dòng)軸，以完成齒軸和從動(dòng)軸中間的健身運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)力的傳送。它在機(jī)械自動(dòng)化和車(chē)子工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)中具有關(guān)鍵的作用。為了適應(yīng)不一樣的工作狀況，連接軸一般分成左右兩個(gè)一部分，并且用花鍵軸聯(lián)接，其兩邊叉面的互相部位能夠 山東工業(yè)傳動(dòng)軸依靠更改花鍵軸的安裝關(guān)聯(lián)來(lái)調(diào)整。十字軸傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案能傳送驅(qū)動(dòng)力，減少健身運(yùn)動(dòng)傳送中造成的震動(dòng)，盡量維持兩軸勻速旋轉(zhuǎn)和傳送同樣的轉(zhuǎn)距。

在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（或全輪驅(qū)動(dòng)）工業(yè)傳動(dòng)軸源頭廠(chǎng)家的汽車(chē)上，由于汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中懸架變形，驅(qū)動(dòng)軸主減速器輸入軸與變速器（或分動(dòng)箱）輸出軸間經(jīng)常有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此外，為避開(kāi)某些機(jī)構(gòu)或裝置（無(wú)法實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)傳遞），非標(biāo)定制工業(yè)傳動(dòng)軸必須有一種裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)。傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果載荷過(guò)大，再加上所產(chǎn)生的離心力，就會(huì)使十字軸折斷或者損壞。