十字軸萬向聯(lián)軸器是這種通用性的傳動系統(tǒng)基礎件，它的關鍵特性是可連接沒有相同中心線的兩轉動軸系，非標定制萬向軸能夠靠譜地傳送扭距和健身運動。該連軸器具備承載力高、使用期長、運作穩(wěn)定、低噪音、徑向賠償量大等優(yōu)勢。十字萬向軸運用其組織的特性，使兩軸沒有同一中心線，萬向軸源頭廠家存有中心線交角的狀況下會完成所連接 的二軸持續(xù)旋轉，并靠譜地傳送轉距和健身運動。其構造有很大的角向賠償工作能力，結構緊湊，傳動系統(tǒng)效率。不一樣構造形式萬向聯(lián)軸器兩中心線交角不同樣，一般在5°-45°中間。

傳動軸總成不平衡是傳動系彎曲振動的主要原因。其引起的振動噪聲是明顯的。此外，萬向節(jié)十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、非標定制萬向軸高速回轉時傳動軸的彈性變形及傳動軸上點焊平衡片時的熱影響因素等都能改變傳動軸總成的不平衡度。降低傳動軸的不平衡度，對于汽車佛山萬向軸尤其是高速汽車如（轎車）是極其重要的，否則會引起很多相關故障或異常損壞。

膜片聯(lián)軸器的關鍵材料是金屬膜片，一般均采用奧氏體不銹鋼，國內用材與并無差別；在設計計算方面，佛山萬向軸有限元和優(yōu)化技術已經(jīng)普遍被采用，國內主流企業(yè)的產(chǎn)品性能已經(jīng)和相當；典型的膜片經(jīng)有限元分析給出的應力分布，經(jīng)過優(yōu)化的膜片形狀僅僅保留了傳遞扭矩所的材料，萬向軸源頭廠家而去除了幾乎所有多余的材料，這樣的膜片不僅應力分布合理，而且具有大的撓性，從而可以補償大的不對中，且對連接設備附加的反作用力小。

由于溫度場的復雜性，要準確地計算機器由冷態(tài)到熱態(tài)的熱漲值是很困難的。當然，膜片聯(lián)軸器有比較大的軸向補償能力，因此沒有計算得那么，只要估算就行了。非標定制萬向軸估算時要考慮轉子推力軸承的位置和機殼死點的位置，確定轉子和機殼的膨脹方向以及機殼膨脹對轉子位置的影響，萬向軸源頭廠家然后根據(jù)材料的線漲系數(shù)分別計算轉子和機殼的膨脹量，后進行疊加從而求出機器熱漲造成的軸頭位置變化量。