齒式聯(lián)軸器的表面需要進(jìn)行滲碳或者調(diào)質(zhì)處理，由于滲碳的方法不同，所以導(dǎo)致齒面的硬度不一樣。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內(nèi)，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，非標(biāo)定制工業(yè)傳動(dòng)軸以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑（木炭加推動(dòng)劑組成）一起裝在密閉的滲碳箱中，浙江工業(yè)傳動(dòng)軸將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫規(guī)定時(shí)間，使活性碳原子滲人工件表面的一種早的滲碳方法。

萬向軸由三大件組成，分別為外球籠、中間軸、內(nèi)球籠組成。兩端花鍵分別用于聯(lián)接輪轂與差速器，非標(biāo)定制工業(yè)傳動(dòng)軸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩經(jīng)差速器、內(nèi)球籠、中間軸、外球籠直至輪轂。其分左右各一根，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的布置位置確定左右傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度。浙江工業(yè)傳動(dòng)軸傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。新型的一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體

萬向軸出現(xiàn)故障原因有兩種，一是萬向軸叉頭虎口處出現(xiàn)裂紋，占故障總數(shù)的60%；二是萬向軸花鍵套斷裂，工業(yè)傳動(dòng)軸廠家占故障總數(shù)的40%。萬向軸出現(xiàn)裂紋的改進(jìn)措施：1、工作原因：可以對(duì)起重機(jī)大車軌道的軌距、水平度、高低差等進(jìn)行調(diào)整，浙江工業(yè)傳動(dòng)軸并對(duì)軌道端口處進(jìn)行鋁熱焊接，以此來完善工作環(huán)境。 2、承載不均勻：可以調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)力矩，使4套制動(dòng)器同步制動(dòng)，以防單個(gè)萬向軸承受扭矩過大。

動(dòng)力機(jī)的機(jī)械特性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)有相應(yīng)的影響，不同類別的動(dòng)力機(jī)，由于其機(jī)械特性不同，應(yīng)選取相應(yīng)的動(dòng)力機(jī)系數(shù)Kw，選擇適合于該系統(tǒng)的較佳聯(lián)軸器。動(dòng)力機(jī)的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素，動(dòng)力機(jī)的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之一，與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比。固定的機(jī)械產(chǎn)品傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力機(jī)大都是電動(dòng)機(jī)，浙江工業(yè)傳動(dòng)軸運(yùn)行的機(jī)械產(chǎn)品傳動(dòng)系統(tǒng)（例如船舶、各種車輛等）中的動(dòng)力機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)動(dòng)力機(jī)為缸數(shù)不同的內(nèi)燃機(jī)時(shí)，需要考慮扭振對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內(nèi)燃機(jī)的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關(guān)。此時(shí)一般應(yīng)選用彈性聯(lián)軸器，工業(yè)傳動(dòng)軸廠家以調(diào)整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護(hù)傳動(dòng)裝置部件，改進(jìn)對(duì)中性能，提升輸出功率的穩(wěn)定性。