動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有相應的影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數(shù)Kw，選擇適合于該系統(tǒng)的較佳聯(lián)軸器。動力機的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之一，與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比。固定的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是電動機，濰坊swc萬向軸聯(lián)軸器運行的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內(nèi)燃機，當動力機為缸數(shù)不同的內(nèi)燃機時，需要考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內(nèi)燃機的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關(guān)。此時一般應選用彈性聯(lián)軸器，swc萬向軸聯(lián)軸器廠家以調(diào)整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改進對中性能，提升輸出功率的穩(wěn)定性。

例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、swc萬向軸聯(lián)軸器廠家球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；最常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應用中，非標定制swc萬向軸聯(lián)軸器根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。 1、工作部件工作不平穩(wěn)，工作質(zhì)量下降。 2、產(chǎn)生附加載荷，傳動部件易產(chǎn)生疲勞，降低使用壽命。 3、傳動效率下降。 4、產(chǎn)生震動和噪聲，使操作人員產(chǎn)生疲勞。

制動輪聯(lián)軸器是應用在ML梅花彈性聯(lián)軸器，ZL彈性柱銷齒式聯(lián)軸器及HL，TL等很多彈性聯(lián)軸器里起制動作用的聯(lián)軸器。制動輪聯(lián)軸器的制動作用是非常重要的，一方面起到傳動系統(tǒng)的過載保護作用，濰坊swc萬向軸聯(lián)軸器另一方面也是起到安全性能保護作用的（人身安全，設備及時制動安全等等）。聯(lián)軸器標準化程度將不斷提高隨著現(xiàn)代冶金工業(yè)的高速發(fā)展，swc萬向軸聯(lián)軸器廠家對冶金企業(yè)使用的聯(lián)軸器提出了更高的要求。它不但要滿足生產(chǎn)廠家高速、重載、高精度的要求，還應滿足運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動效率高、使用壽命長、維護簡便等要求。

膜片聯(lián)軸器采用很薄的金屬膜片作為彈性元件，角向和軸向剛度低，因而附加軸向力和附加彎矩很小。濰坊swc萬向軸聯(lián)軸器由于齒式聯(lián)軸器齒面可相對滑移，所以人們往往覺得齒式聯(lián)軸器能夠補償大的角向和軸向不對中，swc萬向軸聯(lián)軸器廠家而不會給機組附加影響。事實上，這種想法是錯誤的。彈性膜片聯(lián)軸器在受載后由于摩擦和兩軸的不對中會對軸和軸承產(chǎn)生很大的附加軸向力和附加彎矩。

在發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（或全輪驅(qū)動）swc萬向軸聯(lián)軸器廠家的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅(qū)動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經(jīng)常有相對運動，此外，為避開某些機構(gòu)或裝置（無法實現(xiàn)直線傳遞），非標定制swc萬向軸聯(lián)軸器必須有一種裝置來實現(xiàn)動力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動。傳動軸在運轉(zhuǎn)過程中，如果載荷過大，再加上所產(chǎn)生的離心力，就會使十字軸折斷或者損壞。

十字軸萬向聯(lián)軸器是這種通用性的傳動系統(tǒng)基礎件，它的關(guān)鍵特性是可連接沒有相同中心線的兩轉(zhuǎn)動軸系，非標定制swc萬向軸聯(lián)軸器能夠靠譜地傳送扭距和健身運動。該連軸器具備承載力高、使用期長、運作穩(wěn)定、低噪音、徑向賠償量大等優(yōu)勢。十字萬向軸運用其組織的特性，使兩軸沒有同一中心線，swc萬向軸聯(lián)軸器廠家存有中心線交角的狀況下會完成所連接 的二軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)，并靠譜地傳送轉(zhuǎn)距和健身運動。其構(gòu)造有很大的角向賠償工作能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動系統(tǒng)效率。不一樣構(gòu)造形式萬向聯(lián)軸器兩中心線交角不同樣，一般在5°-45°中間。