萬向軸出現(xiàn)故障原因有兩種，一是萬向軸叉頭虎口處出現(xiàn)裂紋，占故障總數(shù)的60%；二是萬向軸花鍵套斷裂，萬向軸聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家占故障總數(shù)的40%。萬向軸出現(xiàn)裂紋的改進(jìn)措施：1、工作原因：可以對起重機(jī)大車軌道的軌距、水平度、高低差等進(jìn)行調(diào)整，廣西萬向軸聯(lián)軸器并對軌道端口處進(jìn)行鋁熱焊接，以此來完善工作環(huán)境。 2、承載不均勻：可以調(diào)整制動器制動力矩，使4套制動器同步制動，以防單個萬向軸承受扭矩過大。

膜片聯(lián)軸器采用很薄的金屬膜片作為彈性元件，角向和軸向剛度低，因而附加軸向力和附加彎矩很小。廣西萬向軸聯(lián)軸器由于齒式聯(lián)軸器齒面可相對滑移，所以人們往往覺得齒式聯(lián)軸器能夠補(bǔ)償大的角向和軸向不對中，萬向軸聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家而不會給機(jī)組附加影響。事實(shí)上，這種想法是錯誤的。彈性膜片聯(lián)軸器在受載后由于摩擦和兩軸的不對中會對軸和軸承產(chǎn)生很大的附加軸向力和附加彎矩。

對于傳動十字軸頭的潤滑想必是每一位使用者都關(guān)心的。不過并不是每一位都清楚。就連西安的特約維修站的維修技術(shù)人員都聲稱這種車的萬向十字軸頭是免維護(hù)的（有數(shù)個這樣宣稱）。實(shí)際上，萬向軸聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家同其它設(shè)備一樣的，傳動十字頭一樣需要潤滑（前傳和后傳的十字頭有數(shù)個潤滑油加注孔）。那么，這個萬向十字軸頭應(yīng)該加什么油呢？通常的做法是加黃油。但也有持不同政見者。就一般來講，廣西萬向軸聯(lián)軸器無論是維修廠家還是自己，每次在給萬向十字軸頭潤滑是都是用黃油槍把黃油打打進(jìn)去，相信這已經(jīng)是天經(jīng)地義。

國內(nèi)用戶往往對選用國產(chǎn)膜片聯(lián)軸器存在顧慮，特別是大型透平壓縮機(jī)組。他們主要擔(dān)心以下3個方面：1、擔(dān)心國產(chǎn)膜片聯(lián)軸器設(shè)計(jì)制造不過關(guān)。2、擔(dān)心國產(chǎn)材料不過關(guān)。3、非標(biāo)定制萬向軸聯(lián)軸器擔(dān)心國產(chǎn)膜片聯(lián)軸器沒有應(yīng)用業(yè)績。膜片聯(lián)軸器在工業(yè)發(fā)達(dá)的應(yīng)用見于20世紀(jì)60，70年代。改革開放后，隨著大型成套工業(yè)裝置的引進(jìn)，膜片聯(lián)軸器逐步為國人所了解。由于膜片聯(lián)軸器具有諸多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成為流程動力設(shè)備的，萬向軸聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家特別是大型的石化流程泵、鍋爐給水泵、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)組等。

萬向軸本身利用的是強(qiáng)度比較高的螺栓和自鎖螺母來把法蘭連接到別的機(jī)械上面，而在連接以后，廣西萬向軸聯(lián)軸器轉(zhuǎn)達(dá)矩則會通過法蘭摩擦所帶來的摩擦力來進(jìn)行傳遞，所以，螺栓需要從法蘭的側(cè)面來放入到萬向軸當(dāng)中，而螺母則需要在法蘭這一邊來擰緊，也因?yàn)檫@樣，所以要求螺栓和螺母本身的機(jī)械能力都應(yīng)該要符合相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，非標(biāo)定制萬向軸聯(lián)軸器只有符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的螺栓和螺母才能夠幫助連接萬向軸，否則就可能會因?yàn)槟闼x擇的螺栓和螺母不符合相關(guān)的規(guī)定而導(dǎo)致在使用的時候無法達(dá)到你想要的使用效果和使用目的，這樣一來會耽誤到設(shè)備本身的使用進(jìn)度和使用效率。