傳動軸總成不平衡是傳動系彎曲振動的主要原因。其引起的振動噪聲是明顯的。此外，萬向節(jié)十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、非標(biāo)定制膜片聯(lián)軸器高速回轉(zhuǎn)時傳動軸的彈性變形及傳動軸上點(diǎn)焊平衡片時的熱影響因素等都能改變傳動軸總成的不平衡度。降低傳動軸的不平衡度，對于汽車云南膜片聯(lián)軸器尤其是高速汽車如（轎車）是極其重要的，否則會引起很多相關(guān)故障或異常損壞。

滾動軸承殼內(nèi)的空隙能夠 儲存的潤滑脂量不多，用一般的氣動式髙壓手動黃油槍幾秒鐘就能夠 滿油了。因為骨架密封圈的氣密性試驗，充注進(jìn)滾動軸承的植物油脂并不容易往外上溢。膜片聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家故此1個方位的滾動軸承充注早已進(jìn)行。滾動軸承殼和十字軸是用雙側(cè)骨架密封密封性的，這類機(jī)封較為嚴(yán)實(shí)，能夠 確保外部的水和塵土不容易進(jìn)到滾動軸承殼，云南膜片聯(lián)軸器一起滾動軸承殼里的植物油脂不容易往外上溢，確保了十字軸和滾動軸承的進(jìn)氣系統(tǒng)。

以常見的SWC350BH型號的萬向軸為例，經(jīng)計算在未注油的情況下，單個軸承套內(nèi)的間隙空間約為97000mm^3。由于總成一般采用四點(diǎn)加油潤滑方式，因此在總成的組裝期間，非標(biāo)定制膜片聯(lián)軸器操作人員會逐一對四個方向的軸承內(nèi)分別預(yù)上油，有些用戶有時會遇到加不進(jìn)油的情況，遇到這種情況我們可以從以下幾個方面去分析：1、加油孔是否被堵塞。如果黃油嘴被砸到六角變形或者油嘴生銹等會導(dǎo)致油路不通，云南膜片聯(lián)軸器此時應(yīng)及時替換黃油嘴。在替換過程中要保持接口周圍清潔，不要讓機(jī)械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。

動力機(jī)的機(jī)械特性對整個傳動系統(tǒng)有相應(yīng)的影響，不同類別的動力機(jī)，由于其機(jī)械特性不同，應(yīng)選取相應(yīng)的動力機(jī)系數(shù)Kw，選擇適合于該系統(tǒng)的較佳聯(lián)軸器。動力機(jī)的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素，動力機(jī)的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之一，與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比。固定的機(jī)械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機(jī)大都是電動機(jī)，云南膜片聯(lián)軸器運(yùn)行的機(jī)械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)（例如船舶、各種車輛等）中的動力機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)動力機(jī)為缸數(shù)不同的內(nèi)燃機(jī)時，需要考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內(nèi)燃機(jī)的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關(guān)。此時一般應(yīng)選用彈性聯(lián)軸器，膜片聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家以調(diào)整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護(hù)傳動裝置部件，改進(jìn)對中性能，提升輸出功率的穩(wěn)定性。