膜片聯(lián)軸器的關鍵材料是金屬膜片，一般均采用奧氏體不銹鋼，國內(nèi)用材與并無差別；在設計計算方面，廣州工業(yè)萬向軸有限元和優(yōu)化技術已經(jīng)普遍被采用，國內(nèi)主流企業(yè)的產(chǎn)品性能已經(jīng)和相當；典型的膜片經(jīng)有限元分析給出的應力分布，經(jīng)過優(yōu)化的膜片形狀僅僅保留了傳遞扭矩所的材料，工業(yè)萬向軸生產(chǎn)廠家而去除了幾乎所有多余的材料，這樣的膜片不僅應力分布合理，而且具有大的撓性，從而可以補償大的不對中，且對連接設備附加的反作用力小。

制動輪聯(lián)軸器是應用在ML梅花彈性聯(lián)軸器，ZL彈性柱銷齒式聯(lián)軸器及HL，TL等很多彈性聯(lián)軸器里起制動作用的聯(lián)軸器。制動輪聯(lián)軸器的制動作用是非常重要的，一方面起到傳動系統(tǒng)的過載保護作用，廣州工業(yè)萬向軸另一方面也是起到安全性能保護作用的（人身安全，設備及時制動安全等等）。聯(lián)軸器標準化程度將不斷提高隨著現(xiàn)代冶金工業(yè)的高速發(fā)展，工業(yè)萬向軸生產(chǎn)廠家對冶金企業(yè)使用的聯(lián)軸器提出了更高的要求。它不但要滿足生產(chǎn)廠家高速、重載、高精度的要求，還應滿足運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動效率高、使用壽命長、維護簡便等要求。

在梅花聯(lián)軸器拆卸過程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要適當，在用力時不會產(chǎn)生滑脫想象。非標定制工業(yè)萬向軸這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。對梅花聯(lián)軸器的全部零件進行清洗、清理及質(zhì)量評定是聯(lián)軸器拆卸后的一項極為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉(zhuǎn)后，工業(yè)萬向軸生產(chǎn)廠家其尺寸、形狀和材料性質(zhì)的現(xiàn)有狀況與零部件設計確定的質(zhì)量標準進行比較，判定哪一些零部件能繼續(xù)使用，哪一些零部件應修理后使用，哪一些屬于應該報廢愈新的零部件。

在分析齒輪滲碳，氮化、普通碳氮共滲過各中，滲碳變形大，且變化規(guī)律隨機性大，不易控制，另外滲碳后天面強度有很大提升，但表面壓應力小，要增加噴丸處理進行強化，這樣愈加大了工件的表面應力，常引起表面出現(xiàn)微裂紋，且齒面精度降低；廣州工業(yè)萬向軸氮化處理的優(yōu)點是表面壓應力大，性好，變形小，但滲層江，承載能力低，脆性疲勞強度不如滲碳高；普通的碳氮共滲容易出現(xiàn)黑色組織，全材料性能變壞，且使用有局限性。經(jīng)過多種工藝比對，開發(fā)了一種以高溫滲碳為主，工業(yè)萬向軸生產(chǎn)廠家中碳氮共滲后直接淬火工藝，對齒輪進行熱處理，效果良好。減小了齒輪變形，公法線變形也減小，公差基本穩(wěn)定在以內(nèi)，制件周期明顯縮短，節(jié)省了成本，且熱處理的材料性能良好，達到設計要求。