高彈性聯(lián)軸器的是由承載扭轉(zhuǎn)的橡膠組件——彈性元件單排概略多排并列而成。高彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)是由周向均列的彈性元件，非標定制swc萬向軸聯(lián)軸器聯(lián)接兩半聯(lián)軸器的主從轂體，接納了幾股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性元件的螺旋，這樣彈性體可以在聯(lián)軸器主從轂體的空間內(nèi)自由變形，swc萬向軸聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家經(jīng)由過程聯(lián)軸器彈性體的軸向、徑向和軸傾角等標的目的的自由變形，從而抵償了彈性位移。高彈性聯(lián)軸器因為其擁有精巧的減震機能，因而被普遍的應(yīng)用在動力機械的軸系的聯(lián)接。

　將軸頸和十字軸式萬向聯(lián)軸器配合部分用汽油或煤油灌裝、擦洗干凈。若有粗糙或損傷的情況，青島swc萬向軸聯(lián)軸器需要用油石或細金剛紗布解決掉，當然用其他方法處理也可以。接著用千分尺測量軸頸內(nèi)徑尺寸，swc萬向軸聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家千分棍測量十字軸式萬向聯(lián)軸器的內(nèi)徑尺寸。測量聯(lián)軸器時至少要測量3點，并反復(fù)測量，如果處理結(jié)果不符合圖紙要求時，要用刮刀或半圓銼修理其內(nèi)孔。

在分析齒輪滲碳，氮化、普通碳氮共滲過各中，滲碳變形大，且變化規(guī)律隨機性大，不易控制，另外滲碳后天面強度有很大提升，但表面壓應(yīng)力小，要增加噴丸處理進行強化，這樣愈加大了工件的表面應(yīng)力，常引起表面出現(xiàn)微裂紋，且齒面精度降低；青島swc萬向軸聯(lián)軸器氮化處理的優(yōu)點是表面壓應(yīng)力大，性好，變形小，但滲層江，承載能力低，脆性疲勞強度不如滲碳高；普通的碳氮共滲容易出現(xiàn)黑色組織，全材料性能變壞，且使用有局限性。經(jīng)過多種工藝比對，開發(fā)了一種以高溫滲碳為主，swc萬向軸聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家中碳氮共滲后直接淬火工藝，對齒輪進行熱處理，效果良好。減小了齒輪變形，公法線變形也減小，公差基本穩(wěn)定在以內(nèi)，制件周期明顯縮短，節(jié)省了成本，且熱處理的材料性能良好，達到設(shè)計要求。

以常見的SWC350BH型號的萬向軸為例，經(jīng)計算在未注油的情況下，單個軸承套內(nèi)的間隙空間約為97000mm^3。由于總成一般采用四點加油潤滑方式，因此在總成的組裝期間，非標定制swc萬向軸聯(lián)軸器操作人員會逐一對四個方向的軸承內(nèi)分別預(yù)上油，有些用戶有時會遇到加不進油的情況，遇到這種情況我們可以從以下幾個方面去分析：1、加油孔是否被堵塞。如果黃油嘴被砸到六角變形或者油嘴生銹等會導(dǎo)致油路不通，青島swc萬向軸聯(lián)軸器此時應(yīng)及時替換黃油嘴。在替換過程中要保持接口周圍清潔，不要讓機械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。