要仔細檢查聯軸器的材料：聯軸器較常用的材料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等。但是大多的聯軸器都是用鋼材來制作的，但是由于現在鋼材的價格一直居高不下，非標定制膜片聯軸器有些奸商就在聯軸器的原材料的方面下足了勁頭！降低鋼材的型號，以好充次！使用普通鋼材、碳鋼、瑪鋼等材質，愈有甚者還會使用鐵管來代替鋼材產品。福建膜片聯軸器源頭廠家所以從聯軸器的外表上就能看出顏色有很多的差別，這些低價的鋼材在外觀顏色大多發白同軸承鋼的偏綠色有著較為明顯的區別。

聯軸器安裝調試，才能完美體現。兩軸同心度福建膜片聯軸器軸孔配合精度等至關重要。聯軸器生產廠家制造的聯軸器品質高低是影響傳動系統穩定性的關鍵，而聯軸器安裝與調試同樣也是影響傳動系統穩定性與聯軸器品質高低的體現。比如，JZM膜片聯軸器的安裝調試，非標定制膜片聯軸器由于其適用于中高速平穩載荷傳動系統當中，膜片聯軸器的轉矩傳遞又是金屬撓性元件實現的，因此，對于兩端傳動軸的同心度要求就是極高的，而在兩端同心度保證的同時，

梅花聯軸器類型應根據使用要求和工作條件來確定。具體選擇時可考慮以下幾點： 一、聯軸器的性和工作環境，通常由金屬元件制成不需潤滑的聯軸器比較，需要潤滑的聯軸器，其性能易受潤滑程度的影響，且可能污染環境。二、聯軸器的制造、安裝、維護和成本，膜片聯軸器源頭廠家在達到使用性能的前提下，應選擇裝拆方便、維護簡單、成本低的聯軸器。三、所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖和減振方面的要求。四、聯軸器工作轉速高低和引起的離心力大小，對于高速傳動軸，應選擇平衡度高的聯軸器。五、福建膜片聯軸器兩軸相對位移的大小和方向，當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格對中，或工作過程兩軸產生較大的附加相對位移時，應選擇撓性聯軸器。

齒式聯軸器的表面需要進行滲碳或者調質處理，由于滲碳的方法不同，所以導致齒面的硬度不一樣。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，非標定制膜片聯軸器以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑（木炭加推動劑組成）一起裝在密閉的滲碳箱中，福建膜片聯軸器將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫規定時間，使活性碳原子滲人工件表面的一種早的滲碳方法。