萬向軸部件的損壞、磨損、變形、動平衡丟失，會引起汽車行駛過程中的異常噪聲和振動，非標定制造紙機械萬向軸嚴重時會導致相關部件的損壞。在行駛過程中，當汽車啟動或加速時，會發出“格登”的聲音，明顯表現出零件松動的感覺。如果驅動橋齒輪不松動，造紙機械萬向軸廠家則明顯是萬向軸松動。松動部分為萬向節十字軸承或鋼碗法蘭叉、花鍵軸、膨脹套花鍵套。一般十字軸直徑和軸承間距不應大于0.13mm，膨脹花鍵軸與花鍵套的嚙合間隙不應大于0.3mm。大于使用范圍時應進行修理。

傳動軸總成不平衡是傳動系彎曲振動的主要原因。其引起的振動噪聲是明顯的。此外，萬向節十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、非標定制造紙機械萬向軸高速回轉時傳動軸的彈性變形及傳動軸上點焊平衡片時的熱影響因素等都能改變傳動軸總成的不平衡度。降低傳動軸的不平衡度，對于汽車上海造紙機械萬向軸尤其是高速汽車如（轎車）是極其重要的，否則會引起很多相關故障或異常損壞。

聯軸器的許用轉速規劃是依據聯軸器不同材料容許的線速度的 大外緣標準，經過核算而供認。不同材料和種類、標準的聯軸器許用轉速規劃不相同，改動聯軸器的材料可進步聯軸器許用轉速規劃，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。聯軸器越來越多的應用于經過伺服系統控制的機械上面，聯軸器在這些領域和一般的制造機械不同的是，要求輸出相關于輸入具有很高的隨從行，造紙機械萬向軸廠家近年來由于伺服電機作業的快速打開，習慣高速和高精度控制的需求越來越被夸張。近聯軸器被越來越多地被應用在機床和半導體系編制造機械等經過伺服系統控制的機械上。在這些領域里，和一般的制造機械不同的是，上海造紙機械萬向軸聯軸器要求其輸出相關于輸入具有很高的隨從性。特別是在要求高頻率正逆轉，高精度定位以及20000r/min以上的高速旋轉的作業機床上運用時，聯軸器除了本身具有高剛性外，還具有能耐受重復改動負載的高彈性疲憊限度的才干，以習慣高速運轉。

前期接到這一意見反饋時，人們也很驚訝，做為1個有十多年工作經驗的萬向軸生產廠家，從人們的十字包的設計構思構造看來，并不容易存有加不進油的狀況。另一個人們產成品裝配線進行送貨前，造紙機械萬向軸廠家都是對十字包4個方位的滾動軸承滿油植物油脂，為的就是說防止一部分顧客不重視維護保養而增加給油周期時間。非標定制造紙機械萬向軸一歩掌握狀況獲知，她們當場給油職工是依據工作經驗分辨，在沒有植物油脂從滾動軸承里側周邊上溢就覺得是沒有加進油。

膜片聯軸器的關鍵材料是金屬膜片，一般均采用奧氏體不銹鋼，國內用材與并無差別；在設計計算方面，上海造紙機械萬向軸有限元和優化技術已經普遍被采用，國內主流企業的產品性能已經和相當；典型的膜片經有限元分析給出的應力分布，經過優化的膜片形狀僅僅保留了傳遞扭矩所的材料，造紙機械萬向軸廠家而去除了幾乎所有多余的材料，這樣的膜片不僅應力分布合理，而且具有大的撓性，從而可以補償大的不對中，且對連接設備附加的反作用力小。