聯(lián)軸器本來具有高扭矩剛性、零回轉(zhuǎn)空地、彈性體補償制造機械在傳動過程中兩軸所產(chǎn)生的徑向、軸向、角向誤差、順時針與逆時針回轉(zhuǎn)特性相相等特色。過去，人們僅僅將聯(lián)軸器作為一個機械部件來考慮，但是，跟著運用聯(lián)軸器的機械設(shè)備本身用處的多樣化，云南工業(yè)傳動軸為到達高的機能，關(guān)于聯(lián)軸器的熟悉，現(xiàn)已從一個單純的機械部件轉(zhuǎn)變?yōu)槟茏笥艺麄€機械系統(tǒng)機能的重要的機械要素。因而，光靠聯(lián)軸器廠家獨自的產(chǎn)品開發(fā)來知足用戶的要求也變得越來越難題。現(xiàn)在，用戶和廠家聯(lián)手協(xié)作，工業(yè)傳動軸生產(chǎn)廠家共同開發(fā)契合機械系統(tǒng)要求的聯(lián)軸器現(xiàn)已成為一種趨勢。聯(lián)軸器的直接金屬材料便是鋼鐵，所以說鋼鐵作業(yè)的打開局勢對聯(lián)軸器制造作業(yè)起到了直接的影響效果。對鋼鐵作業(yè)的打開來說，局勢相對比較復(fù)雜。影響鋼鐵作業(yè)打開的主要因素是出資。

傳動軸總成不平衡是傳動系彎曲振動的主要原因。其引起的振動噪聲是明顯的。此外，萬向節(jié)十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、非標定制工業(yè)傳動軸高速回轉(zhuǎn)時傳動軸的彈性變形及傳動軸上點焊平衡片時的熱影響因素等都能改變傳動軸總成的不平衡度。降低傳動軸的不平衡度，對于汽車云南工業(yè)傳動軸尤其是高速汽車如（轎車）是極其重要的，否則會引起很多相關(guān)故障或異常損壞。

蛇形彈簧聯(lián)軸器共有九類型式，分別是JS罩殼徑向安裝型（基本型）、罩殼軸向安裝型、JSS雙法蘭聯(lián)接型、JSD單法蘭聯(lián)接型、SJS接中間軸型、JSG高速型、JSZ帶制動輪型、JSP帶制動盤型、JSA穩(wěn)定型等。蛇形彈簧聯(lián)軸器其主要結(jié)構(gòu)是由兩個半聯(lián)軸節(jié)，工業(yè)傳動軸生產(chǎn)廠家兩個半外罩，兩個密封圈及蛇形彈簧片組成。它是靠蛇簧嵌入兩半聯(lián)軸節(jié)的齒槽內(nèi)來傳遞扭矩，聯(lián)軸器以蛇形彈簧片嵌入兩個半聯(lián)軸節(jié)的齒槽內(nèi)，來實現(xiàn)主動軸與從動軸的鏈接。運轉(zhuǎn)時，是靠主動端齒面對蛇簧的軸向作用力帶動從動端，來傳遞扭矩，如此在很大程度上避免了共振現(xiàn)象發(fā)生，云南工業(yè)傳動軸生產(chǎn)廠家且簧片在傳遞扭矩時所產(chǎn)生的彈性變量，使機械系統(tǒng)能獲得好的減振效果，其平均減振率達36%以上。

它是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與工業(yè)傳動軸生產(chǎn)廠家驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保持變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。非標定制工業(yè)傳動軸萬向軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是很重要的。一般在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調(diào)整。 　

例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、工業(yè)傳動軸生產(chǎn)廠家球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；最常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應(yīng)用中，非標定制工業(yè)傳動軸根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。 1、工作部件工作不平穩(wěn)，工作質(zhì)量下降。 2、產(chǎn)生附加載荷，傳動部件易產(chǎn)生疲勞，降低使用壽命。 3、傳動效率下降。 4、產(chǎn)生震動和噪聲，使操作人員產(chǎn)生疲勞。