在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（或全輪驅(qū)動(dòng)）十字軸萬向節(jié)廠家的汽車上，由于汽車在運(yùn)動(dòng)過程中懸架變形，驅(qū)動(dòng)軸主減速器輸入軸與變速器（或分動(dòng)箱）輸出軸間經(jīng)常有相對運(yùn)動(dòng)，此外，為避開某些機(jī)構(gòu)或裝置（無法實(shí)現(xiàn)直線傳遞），非標(biāo)定制十字軸萬向節(jié)必須有一種裝置來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動(dòng)。傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果載荷過大，再加上所產(chǎn)生的離心力，就會(huì)使十字軸折斷或者損壞。

例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、十字軸萬向節(jié)廠家球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；最常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實(shí)際應(yīng)用中，非標(biāo)定制十字軸萬向節(jié)根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。 1、工作部件工作不平穩(wěn)，工作質(zhì)量下降。 2、產(chǎn)生附加載荷，傳動(dòng)部件易產(chǎn)生疲勞，降低使用壽命。 3、傳動(dòng)效率下降。 4、產(chǎn)生震動(dòng)和噪聲，使操作人員產(chǎn)生疲勞。

制動(dòng)輪聯(lián)軸器是應(yīng)用在ML梅花彈性聯(lián)軸器，ZL彈性柱銷齒式聯(lián)軸器及HL，TL等很多彈性聯(lián)軸器里起制動(dòng)作用的聯(lián)軸器。制動(dòng)輪聯(lián)軸器的制動(dòng)作用是非常重要的，一方面起到傳動(dòng)系統(tǒng)的過載保護(hù)作用，泰安十字軸萬向節(jié)另一方面也是起到安全性能保護(hù)作用的（人身安全，設(shè)備及時(shí)制動(dòng)安全等等）。聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)化程度將不斷提高隨著現(xiàn)代冶金工業(yè)的高速發(fā)展，十字軸萬向節(jié)廠家對冶金企業(yè)使用的聯(lián)軸器提出了更高的要求。它不但要滿足生產(chǎn)廠家高速、重載、高精度的要求，還應(yīng)滿足運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高、使用壽命長、維護(hù)簡便等要求。

聯(lián)軸器安裝調(diào)試，才能完美體現(xiàn)。兩軸同心度泰安十字軸萬向節(jié)軸孔配合精度等至關(guān)重要。聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家制造的聯(lián)軸器品質(zhì)高低是影響傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵，而聯(lián)軸器安裝與調(diào)試同樣也是影響傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性與聯(lián)軸器品質(zhì)高低的體現(xiàn)。比如，JZM膜片聯(lián)軸器的安裝調(diào)試，非標(biāo)定制十字軸萬向節(jié)由于其適用于中高速平穩(wěn)載荷傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中，膜片聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩傳遞又是金屬撓性元件實(shí)現(xiàn)的，因此，對于兩端傳動(dòng)軸的同心度要求就是極高的，而在兩端同心度保證的同時(shí)，